الانعكاسات الايجابية والسلبية لتوجهات الدولة نحو خصخصة ا لمطارات المصرية

تعد صناعة السياحة والسفر وخاصة وسيلة النقل الجوى من أهم القطاعات الاقتصادية الخدمية والتي تعزز الاقتصاد الوطني بشكل مباشر وغير مباشر للعديد من الدول، لذا تخصص الدول جزءاً كبيراً من موازنتها المالية لتطوير البنية التحتية للمطارات الحالية من أجل تعزيز جودة الأعمال التشغيلية بالمطارات، واستيعاب النمو السريع لأعداد المسافرين للمقاصد السياحية، وتقديم خدمات على مستوي عالي لجذب المزيد من المسافرين الدوليين، ولذلك هناك توجهات من قبل الدولة المصرية نحو خصخصة 20 مطار منها 4 مطارات جديدة من أصل 23 مطار تمتلكها مصر من ناحية الإدارة والتشغيل وليس الامتلاك للقطاع الخاص، لاستهداف جذب 30 مليون سائح بحلول 2028، وفى هذا الصدد تستهدف الدراسة التعرف على الانعكاسات الايجابيات والسلبيات لتوجهات الدولة نحو خصخصة المطارات المصرية، ولتحقيق ذلك تم استخدام المنهج الوصفى، وقد تضمنت عينة الدراسة المسئولين بوزارتي السياحة والآثار المصرية والطيران المدني والبالغ عددهم (150) مسئول، وقد اشتملت أدوات الدراسة على استبانة تم تطبيقها الكترونياً، وتوصلت نتائج الدراسة إلى أن أهم ايجابيات خصخصة المطارات هو الارتقاء بمستوي الإدارة والتشغيل بالمطارات وتطوير قطاع الطيران المصري اعتماداً على أحدث التقنيات التكنولوجية لرفع مستوي جودة وسرعة الخدمات المقدمة للمسافرين، ومن أهم سلبيات خصخصة المطارات احتمالية سيطرة المستثمر على القرار الاستراتيجي لضعف نظم الرقابة والمسائلة على القطاع الخاص بما يؤثر على الأمن القومي المصري، وتوصي الدراسة بخصخصة المطارات للقطاع الخاص بنظام عقود B.O.T الخاص بالإدارة والتشغيل وعدم بيع الأصول لدعم قطاع الطيران المصري وما يترتب على ذلك من دعم للقطاع السياحي بشكل كبير.